На фоне снижения ключевой ставки ЦБ в России вырос интерес к покупке новых автомобилей. Этим воспользовались лидеры китайского автопрома, занимающие львиную долю своего присутствия на рынке, и начали постепенно сворачивать систему скидок, как сообщают представители дилерских центров.
Дополнительным фактором стала нехватка автомобилей на складах, как отмечают продавцы. Так что же ожидает покупателей уже этой осенью?
По информации «АСМ-Холдинга», за первое полугодие 2025-го в России реализовали 640,6 тыс. легковых автомобилей, что на четверть ниже прошлогоднего уровня. При этом июль стал переломным: благодаря снижению ключевой ставки Центробанка продажи автомобилей увеличились на 33%, достигнув отметки 120 тыс.
При этом ситуация на рынке складывается неоднозначно: ведущие бренды теряют позиции, в то время как новые игроки и менее известные марки привлекают всё больше покупателей.
На российском авторынке некоторые китайские бренды показали резкое падение продаж. Лидером антирейтинга стал Exeed, сокративший дистрибуцию на 57,5% (11,2 тыс. машин). Схожая динамика у Omoda (-47,5%), Geely (-47%), Voyah (-43,2%), BAIC (-40,1%), Jetta (-39,4%), Tank (-38,6%) и Changan (-37,9%).
А вот в условиях снижения спроса Belgee продемонстрировал рост на 35,7% (24,4 тыс. авто). Также сюда примкнули Geely Coolray и Atlas Pro. Отличные результаты показали Solaris (+141,5%), Jetour (+11,1%), Evolute (+67,2%) и GAC (+15,7%).
Так что же с системой скидок? Ключевой тренд августа — отмена и сокращение бонусных программ. Changan первым урезал выгоды на весь модельный ряд, в том числе на CS35 Plus, CS75 Plus и Uni-K. Geely сократил бонусы для кроссовера Coolray, Soueast — для S09, а калининградский «Автотор» повысил стоимость электромобиля «Амберавто» A5.
Эксперты отмечают, что остатки машин прошлого года на складах сократились до менее чем 30%. Если ранее запасы соответствовали двум месяцам продаж, то сейчас показатель снизился до 1,5. Это снижает необходимость в крупных скидках. Как отмечают в «Авилоне» и «Рольфе», именно дефицит машин стал причиной сокращения программ лояльности, что ведет к росту конечной цены. При этом на фоне постепенного удорожания китайских авто в России решили запатентовать торговую марку «Встреча на Аляске».
В сентябре аналитики ожидают дальнейшее урезание скидок и постепенное повышение цен, хотя резких скачков пока не прогнозируют. Более осторожные оценки говорят о возможных изменениях лишь после осени, когда станет ясно, как поведут себя основные факторы ценообразования.
